某小區(qū)，因業(yè)主電動(dòng)車飛線充電突發(fā)火災(zāi)。

導(dǎo)致住戶受傷后經(jīng)救治無(wú)效身亡。

經(jīng)判決，電動(dòng)車車主被判擔(dān)責(zé)。

圖源：掌上毫州

飛線充電、樓道停電動(dòng)車導(dǎo)致安全出口堵塞被住戶投訴事件屢見(jiàn)不鮮。

圖源：濟(jì)寧名城

據(jù)某街道辦統(tǒng)計(jì)：該街道常住人口8.16萬(wàn)人，居民電瓶車保有量至少在1.2萬(wàn)輛以上。

隨著電動(dòng)車數(shù)量的迅速增長(zhǎng)，電動(dòng)車違充事件頻發(fā)，成為城市管理的一大難題，政府單靠宣傳發(fā)狂等措施難以有效解決這一問(wèn)題，多地面臨“舉證難、罰不動(dòng)”的窘境。

新華社報(bào)道稱：

“數(shù)據(jù)顯示，2020年豐文街道全年共處罰違停違充電動(dòng)車案件2000多起，罰款金額9.9萬(wàn)元。今年以來(lái),截至9月1日，豐文街道處罰次數(shù)已經(jīng)超出2000起，罰款金額突破10萬(wàn)元，但未能有效遏制違規(guī)多發(fā)勢(shì)頭。  ”

“從行政處罰看，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，對(duì)居民違規(guī)停放和充電的行為，最多處500元至1000元罰款，難以有效發(fā)揮規(guī)范約束作用。記者從中國(guó)司法大數(shù)據(jù)研究院獲悉，從刑事處罰看，對(duì)于電動(dòng)車違規(guī)使用引發(fā)火災(zāi)，多以失火罪判刑，2019年至2023年實(shí)踐中判處刑期最高僅6年，與造成的嚴(yán)重傷亡后果不相匹配。”

近年來(lái)，多地政府開(kāi)始將目光轉(zhuǎn)向換電柜，通過(guò)開(kāi)展智能換電柜點(diǎn)位擴(kuò)充安裝等措施來(lái)根治違充難題。

奉浦街道辦接受采訪稱“今年4月至今，已完成20處換電柜布點(diǎn)，總計(jì)有200個(gè)電池倉(cāng)，最高可覆蓋800余人次。奉浦街道社區(qū)管理辦主任透露，下一步將逐步完成更多換電柜的布點(diǎn)，計(jì)劃可覆蓋用戶1.4萬(wàn)-1.6萬(wàn)人次，基本覆蓋街道現(xiàn)有電瓶車保有量?！?/span>

那么，換電柜到底是什么？如何能幫助政府解決違充問(wèn)題？

西六樓換電柜

換電柜即智能化的電池更換設(shè)備，配備多個(gè)電池倉(cāng)，用戶可通過(guò)手機(jī)APP或IC卡等方式開(kāi)啟、更換電池。從運(yùn)行原理上看，類似“電池銀行”模式。無(wú)需等待充電，用戶只需更換電池，大大節(jié)省時(shí)間。其次，智能監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)，提高安全性，避免充電不當(dāng)引發(fā)的事故。再者，用戶可在離家較遠(yuǎn)地方更換電池，提升便捷性。最后，雖然建設(shè)投入較大，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，更為節(jié)約時(shí)間和成本。

綜上所述，智能換電柜作為解決電動(dòng)車充電難題的新方案，隨著智能換電柜的布點(diǎn)數(shù)量不斷增加，有望成為未來(lái)城市電動(dòng)車充電的主要方式，為城市交通發(fā)展帶來(lái)新的活力