最近，西安市消防安全委員會(huì)辦公室發(fā)布關(guān)于電動(dòng)自行車(chē)違規(guī)停放充電法律責(zé)任的通告。

南京“2·23火災(zāi)事故”的教訓(xùn)堪稱(chēng)慘烈，關(guān)于電動(dòng)車(chē)為什么容易起火，這里也無(wú)需贅述。但有兩組數(shù)據(jù)是需要重視的。截至2022年末，我國(guó)兩輪電動(dòng)自行車(chē)保有量已達(dá)3.5億輛，相當(dāng)于每4人就擁有1輛電動(dòng)自行車(chē)。

據(jù)國(guó)家消防救援局統(tǒng)計(jì)，全國(guó)接報(bào)電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)已連續(xù)三年攀升，僅2023年一年就達(dá)2.1萬(wàn)起，相比2022年上升17.4%，其中，有80%的電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)是在充電時(shí)發(fā)生的，且超一半發(fā)生在夜間充電過(guò)程中；90%的電動(dòng)自行車(chē)起火致人傷亡案例，發(fā)生在門(mén)廳、過(guò)道以及樓梯間。

實(shí)際上，在過(guò)往的時(shí)間里，關(guān)于電動(dòng)車(chē)管理，西安也多次出臺(tái)過(guò)相關(guān)政策，通告。

2019年7月1日，應(yīng)急管理部、教育部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等四部委聯(lián)合下發(fā)通知，就切實(shí)加強(qiáng)出租屋及校園周邊經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所消防安全管理工作提出要求。通知提出，堅(jiān)決整治電動(dòng)自行車(chē)“進(jìn)樓入戶(hù)”“人車(chē)同屋”“飛線充電”等突出問(wèn)題，避免火災(zāi)事故發(fā)生。

幾乎每次電動(dòng)車(chē)起火，小區(qū)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)存放就會(huì)引起討論，但每次似乎都只是討論。電動(dòng)車(chē)電池充電問(wèn)題真的就無(wú)解了嗎？

翻看以往的報(bào)道，總之大家各有各的理由。比如電動(dòng)車(chē)車(chē)主們的不在乎，一直在家充電的，也沒(méi)出過(guò)事。比如一些物業(yè)說(shuō)的，院子就那么大，消防通道不能占，能用來(lái)停車(chē)的地方確實(shí)很小。有雖然看到了感覺(jué)不合適，但因?yàn)槭青従?，不好意思說(shuō)的。

最核心的問(wèn)題是車(chē)體和電池品質(zhì)安全不過(guò)關(guān)，目前出現(xiàn)的兩輪電動(dòng)車(chē)換電的模式可以很好的解決這一問(wèn)題，用戶(hù)將自己已經(jīng)耗盡電量的電池放入西六樓換電柜并取出滿(mǎn)電的電池，可實(shí)現(xiàn)10秒換電，可以解決電動(dòng)車(chē)充電過(guò)程中容易發(fā)生的火災(zāi)危險(xiǎn)，在未來(lái)西六樓也將借成熟的鋰電技術(shù)和產(chǎn)業(yè)上下游的整合能力，為兩輪電動(dòng)車(chē)充換電生態(tài)鏈提供一流的解決方案，以自身的硬件基礎(chǔ)更好的推動(dòng)換電智慧出行新模式的誕生。